交通行业-江西江铃控股车联网项目

　2017 年“百家标杆”案例评选 上报模板

　 项目名称：交通行业--江铃控股车联网项目 申报类型：龙头示范 申报单位：中国移动通信集团江西有限公司

　2017 年 12

　月 11

　日

　一、项目基本信息

　客户名称

　江西江铃汽车有限公司 项目名称

　江西江铃控股车联网项目 项目 完成单位

　江西移动集团客户部 项目类型

　物联网 项目概述

　（不超过 3 3 00字）

　 2016 年 11 月，江铃控股启动车联网项目招标，项目历经两轮竞标，江西移动于2017 年 4 月中标江铃陆风汽车全车系 XX 万辆车全生命周期（8 年）车联网连接通道服务并于 2017 年 12 月中标江铃新能源全车系 XX 万辆（8 年）车联网连接通道服务。为满足项目交付需求江西移动自建车联网连接服务平台，并已 100%满足客户需求，江铃核心需求是双 APN 和开放 API 接口服务于江铃汽车业务平台，涉及 25 个 API 能力开放，涵盖业务类、财务类、通信类、控制类四大类 API 功能。与此同时该项目首次引入咪咕内容资源，开启了车联网项目连接+平台+内容一体化服务的新模式。

　项目起止时间

　 签约时间：

　2017 年 6 月 1 日

　到期时间：

　 2025 年

　 11 月

　30项目收入

　总收入 XX 亿、平均年收入 XX 千万 项目联系人

　集团客户部（商务）

　贺荆 15107915662 hejing.ja@jx.chinamobile.com 备注

　二 、项目详细内容

　1 1 、项目 背景

　2016 年 5 月，联通公司旗下专业子公司智网科技公司更换高管，凭借“Jasper”物联网管理平台以及 APN1 零元报价连续拿下长安、东风、一汽新能源等多家车厂。2016 年 8 月，联通公司中标江铃股份车联网项目首批通道供应商服务，并与江铃集团签订战略合作协议。目前，联通车联网平台已与江铃汽车开启联调，4 月份联调测试，6 月底正式生产。全国车联网市场面临严峻的竞争形势。

　李跃总在调研政企公司时提出：务必做到车联网业务“市场第一、份额第一”。目前，我方在车联网拓展过程中缺乏相关行业经验，支撑能力不足，无法满足客户相关的车联网对接能力，面对联通 Jasper 的竞争形势十分严峻。紧随着江铃股份招标，江铃旗下江铃控股及江铃新能源两大车厂也开始筹备车联网项目的招标。为了打破联通在江西车联网市场的垄断同时扭转在全国市场不利的竞争态势，江西公司在集团公司全方位的指导下开展了缜密的前置营销工作：

　（1）集团政企分公司组建专项支撑团队，高位统筹各方资源、全方位分析竞争对手技术方案及商务报价策略，精准判断竞争对手底牌。

　(2)省公司整合各相关支撑部门信息制定完善网络、平台、测试、售后支撑等全方位定制化解决方案。

　(3)地市区县公司采取常态化走访,打通集团关键人信息渠道，确保项目信息实时反馈。

　通过集团、省、市、县四级公司联动，各司其责形成高效的项目拓展机制，始终占据竞争主动权，最终成功在 2017 年 7 月、12 月成功中标江铃控股及江铃新能源车联网通道项目。

　2 2 、应用场景描述 及实施效果

　江铃汽车核心需求，一是江西移动提供基础的专网数据、语音、短信管道服务，满足车企和车主的通信服务需求，目前已经按照客户要求提供双 APN 及短信语音服务；二是提供智能管道 API 接口满足江铃汽车 TSP 运营服务需求，目前省内车联网自研平台与 2017 年 11 月 1 正式上线，提供 25 个 API 接口满足客户的需求；三是提供网络及生产支撑保障，确保车辆满足商用的要求，目前已经支撑客户完成 T-Box 实验室测试及全国路测中的 10 条线路；具体支撑需求如下：

　1) 提供基础的专网数据、语音、短信管道服务

　 ：

　语音：

　提供定向语音服务，只允许车主拨打江铃指定的服务电话和振铃服务器电话；  ：

　数据：提供两个 APN 服务， APN1 用于车企的车辆数据收集和控制，APN2为车主提供彩色娱乐服务；  短信：

　：提供短信功能，用于车辆在睡眠时通过振铃服务器唤醒数据业务； 2) 提供智能管道 I API 接口满足江铃汽车 P TSP 运营服务需求

　 车联网 管理平台：提供查询类、业务办理类、通信类、文件类等 API 接口，与车厂 TSP 平台对接并提供服务，满足车厂对卡的通信管理、账务等管理功能；  实名制：支持 4S 店在线实名制认证； 3) 提供网络 及生产 支撑保障 商用要求

　 提供实验室及技术验证支撑：为江铃汽车的长 T-Box 厂家开放，协助提供相关网络测试环境，进行 T-Box 性能端到端分析，上网、语音、短信故障分析，提供 T-Box 测试评价；  提供生产 及流程 的保障支撑：对江铃汽车生产、办公区域做网络覆盖质量测试，并提前开展专项优化，提升生产、办公区域网络质量，支撑生产线具备量产的能力；制定严格的供卡流程确保商用量产。

　 提供路测方案及跟车支撑：制定完善的支撑流程及体系，确保江铃汽车在路测过程中的测试，支撑提供共相关的方案、测试用例、测试设备、跟车人员、测试线路等。

　3 3 、 项目 技术 方案

　1) 整体方案

　为客户的需求，江西公司在原有专网网络上，部署了自研车联网平台以满足客户 TSP 自运营服务需求，需要改造省业支 BOSS 系统，新增集团 PBOSS 定制资费，对接物联网公司连接管理平台增加省级通信接口，对接集团政企在线实名制能力，整体架构组网图如下：

　 2) 通信通道方案

　江西移动可以根据江铃汽车需要，为 4G 车联网业务提供多个 APN 数据连接，支持多 APN 数据连接并发，还可以为不同 APN 设置流量控制开关，每个 APN 都有独立的计费方式和数据流量控制，针对每个 APN 车载终端分配到不同的 IP 地址，各 APN 下的数据流量控制互不影响。

　江西移动的短信业务通过独立搭建的短信处理设备，与现网进行物理隔离，为客户提供短信专用通道，支持上下行短信发送和短信屏蔽，保障更高的稳定性和安全性，实现 SMS 网关与江铃汽车 TSP 服务器之间的连接。

　 江西移动借用集团的 SCP 能力可支持江铃汽车在网络侧设置呼叫黑白名单，实现语音通话的定向管控，满足客户在振铃服务器和 B-CALL方面的需求。

　 3) 车联网平台方案

　江西移动提供在线管理平台，提供集团客户 Web Protal 管理入口，以便江铃汽车实现 SIM 卡在线管理、使用情况查询等管理要求。同时管理平台对外提供财务类、业务类、通信类、控制类、文件类等 API 定制化接口，已满足各个车辆灵活自主的管理要求。

　 1) Web Proal 主要功能  查询功能：可以通过 ICCID 或 MSISDN搜索 SIM卡，查找结果应当显示所有 SIM卡配置数据和状态信息。提供数据、短信、语音业务的查询、开关、图形化展示界面。

　 预警功能：根据对SIM卡当月流量、语音、短信通话时长，分APN设置多个阈值，使用超限时进行实时提醒。

　 设备管理：根据车辆生命周期管理要求，可以进行SIM卡的开通、状态转换（关停、激活、终止等）、套餐转换、停复机、更换终端等功能。

　 诊断功能：查看卡的通信状态、卡状态、交互历史进行快速诊断。

　 通信功能：查看通信相关的IP地址、接入点、GRPS状态、开关机。

　 统计报表：提供流量、语音、短信详细使用情况查询，并能实现查询结果下载。

　 操作记录：提供操作日志管理界面，查看web和API操作记录。

　2) API 开放能力：

　 业务类接口：

　：业务类查询接口用于完成对通讯运营商交付给江铃新能源使

　用的SIM卡状态，流量池/语音池使用，资费情况，账单等的查询操作。业务类办理接口用于完成对通讯运营商交付给江铃新能源使用的SIM卡状态转换，换卡等的办理操作。

　 财务类接口 ：用于江铃新能源运营对SIM卡当月流量，语音，短信的使用情况进行查询。用于江铃新能源运营对SIM卡当月流量，语音，短信设置阈值，使用超限时进行实时提醒。

　 通信类接口 ：用于SIM卡数据业务是否在线，开关机情况进行查询。

　 控制类接口 ：用于对SIM卡的短信进行重置的操作。

　4) 生产保障方案

　本次项目 SIM 供应，江西移动主要提供卡数据，由 T-Box 生产厂家采购卡片，江西公司与 4 方沟通供卡的标准流程，提供 API 接口对数据进行校验，确保卡数下发过程中正确性，业务开通及时性。

　 5) 网络 保障方案

　江西公司路测支撑保障方案，输出路测线路建议方案，制定移动全国路测支撑方案，组建全国路测支撑团队；已支撑客户完成了 3 条线路路测，目前累计解决 5 个问题。同时支撑客户参与 3 次展会，完成现场展车的网络测试及支撑。目前得到客户认可，中国移动网络可以满足江铃车联网的各种使用场景。

　 3) 使用我司产品组成 集团政企实名制平台、集团物联网业务平台 4) 创新点 自研车联网平台领先优势：整个平台自主研发并获得软件所有权，BOSS 话单分析前移车联网分析，减轻现有 BOSS 压力，同时所有代码自主开发，确保可复制性强，定制化能力强，后期可以对客户需求响应，具体表现：

　 ：

　数据处理性能：数据及时性由之前省内M2M平台的 24 小时提升至 15 分钟。

　。

　 ：

　核心能力自主性：与业界供应商报价 0 500 万相比，自主研发大大减少了后期市场开拓资金和时间成本。

　 ：

　在线实名认证：借用集团政企实名制能力，为 第一个采用集团在线实名制的平台，相对外省和友商的弱实名制能力功能更完整，更符合工信部规范。

　5) 其他内容 目前已经建立车联网售后运营流程和支撑团队，确保客户问题 7*24 小时快速响应。

　4 4 、 项目 商务模式

　项目采取双 APN 独立计费，并提供分应用计费模式 ，丰富了车企开展车联网服务的业务丰富性，进一步激发了客户的流量使用需求。江西移动通过自主研发车联网服务平台实现业务受理、开通、计费、账单等一体化服务，通过对流量精细化的管理实现关停、充值、开通、查询等功能，实现按需计费、弹性供给、节约用户侧成本避免成本浪费。

　通过提供通信、账务、业务、控制四大 API 以及登录界面，帮助客户提升流量运营效率，将管道价值融入客户产品本身。并通过引入咪咕内容资源探索车辆娱乐生态合作运营模式。

　三 、项目意义

　1 1 、经济效益

　项目包含江铃陆风及江铃新能源旗下未来 8 年各车型累计约 XX 万辆车全生命周期车联网通道服务。本项目服务车联网平台由江西移动自主研发、运营，整体收入预计超 XX 个亿。

　2 2 、社会效益

　江铃控股车联网于 2017 年 11 月完成首批车型交付，业主单位发布了江西首辆具备“综合车联网服务能力”的汽车“逍遥”。车型上市后受到业内外一致好评，产业媒体及地方媒体也多次报道。江铃新能源车联网项目已启动一期交付，实现了燃油车及新能源车双系接入，全面展现了中国移动在车联网领域实力。该项目也成为我司服务地方经济大局，促进产业升级，推动汽车制造业发展的经典案例。

　3 3 、竞争效益

　江铃集团作为江西龙头企业，也是国内一流的汽车制造企业，前期由于联通凭借“智网科技”专业公司能力及 JASPER 平台优势中标旗下最大的车厂江铃股份车联网项目，并以此为契机与江铃集团签订战略合作协议。与此同时 2017 年受联通低价策略影响全国车联网市场受到严重冲击，江铃汽车项目招标期间，我司无论在客情、行业口碑等多方面处于不利地位。此次项目中标，在省内一举打破了联通在车联网项目的垄断优势地位，成为 17 年首例战胜中国联通的案例，延缓了江铃集团其它车企与联通深化合作的步伐，为我司在全国市场全面反攻奠定基础，成功逆转了车联网全国市场不利局面。并成功阻止了电信在车联网 4G

　案例首单突破的意图。

　四、 项目的可推广性

　1 1 、行业内影响力

　本项目获得江铃汽车的认可，目前考虑在江铃汽车集团内部其它子公司并可有效覆盖全省各中小型车企。与此同时通过该项目合作我司 TSP 产业合作伙伴建立了良好的生态合作关系，为后期整合客情及商机资源，实现资源共享、合作共赢，提升行业整体竞争力奠定了良好的基础。本项目自研的车联网平台设计对标联通 Jasper 能力，同时考虑向物联云平台演进，满足各行业的需求。对于各省前装制造行业有定制化需求的客户可以直接借用此平台，快速复制能力。通过项目交付打造了优质工程形象，建立 IT 合作开放、数据互通、联调测试机制，树立物联网业务优质合作口碑。

　2 2、 、 项目可复制性 此次项目是我司主动求变、整合全集团资源，寻求差异化竞争优势的典型案例，探索从内容运营与网络运维优势入手，在集团市场部、咪咕公司大力支持下，推出咪咕内容与互联网运营合作方案，成功引导客户全方位需求，在集团政企、物联网公司以及新疆、广东、湖北的支持下，率先完成全国路测，在网络性能及保障上体现绝对优势。同时通过车联网平台自主研发，江西公司形成了集车联网平台架构设计、大数据分析处理、接口联调测试、研发项目管理的一整套技术文档、软件源代码和项目管理资料，并已向国家版权局申请登记该平台软件著作权。该平台拥有自主产权，相关能力可以快速复用或部署到其它车联网的项目。同时建立了一套标准的路测网络支撑保障方案，涵盖四个方面：全国路测团队组建、实验室测试及技术验证支撑、路测保障方案及线路规划建议支撑、生产环境的保障支撑，此方案可以为其它车联网项目网络保障提供指导手段。