《 《 交通运输组织学 》课程考试试卷（ 7 ）卷 考试时间（120 分钟 ）
）
题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 分数
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一、选择题 （题 每小题 2 分，共 10 分 分 ）
1、车辆沿环行式路线运输，选择最佳或最经济的运行线路的依据是（
）。
（1）空车行程最短；
（2）总行程最短； （3）载重行程最短；
（4）周转量最小。
2、客流调查中，乘行起终点调查主要目的是（
）
（1）居民的出行规律和交通需求；
（2）解决行车组织； （3）掌握沿线不同方向的客流量； （4）发现乘客迂回乘车、不合理转乘及调度形式不合理情况。
3、不属于我国公路运输管理部门的职权范围的是（
）。
（1）
审批运输业户的开、停业申请； （2）
调控运力数量与结构，规划、审批客货运线路、班次； （3）
制定公路运输政策、法规； （4）核准执行运输经营者行业协会的调价方案。
4、以周转量为计算单位的货运车辆总生产率 W p ＝a d .ρ.δ.β.，其中与车辆时间利用有关方面的指标为（
）
（1）a d
、ρ、δ
（2）a d
、ρ、δ、β （3）a d
、ρ、δ、V T
（4）q 0 、r、V T
5、在公路客运乘务工作的组织中，在部分线路组成的小运行周期内各条线路上循环工作的形式所属的组织形式是（
）。
（1）定线包乘制
（2）循环包乘制 （3）循环轮乘制
（4）循环包乘制和循环轮乘制 二、多项 选择题 （题 每小题 3 分，共 15 分 分 ）
1、组成公路运输站场的子系统有（
）
（1）运输组织管理系统
（2）生产服务系统 （3）辅助服务系统
（4）通信信息系统 2、国外公路货运中转站的发展趋势表现为（
）
（1）站点网络化
（2）服务综合化 （3）设施现代化
（4）专用站 3、公路超限运输的大型物件是指满足下列（
）之一的货物 （1）长度在 14m 以上
（2）宽度在 3.5m 以上 （3）高度在 3m 以上
重庆交通学院
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（4）重量在 20t 以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物 4、城市公共汽车客运的营运方式主要有（
）
（1）定线定站式
（2）定线不定站式 （3）不定线定站式
（4）不定线不定站式 5、用以评价乘客乘车方便程度的指标是（
）
（1）线路数目
（2）线路长度 （3）非直线性系数
（4）路网密度 三 、填空题 （空 每空 1 分，共 15 分 分 ）
1、运输距离一般包括
和
。
2、客货运输生产过程一般可划分为
、
、
。
3、运输组织效果评价指标基本类型主要包括运输产量、
运输消耗、
和
等五个方面。
4、城市客流的基本特征是时空分布的不均匀性，反映客流在时间上不均匀性的指标是
。
5、主要西方国家公路运输管理的最主要特色是
。
6、公路超限货物运输是指使用非常规的超重型汽车列车（车组）载运
和
超过常规车辆装载规定的大件公路运输。
7、对公路运输成本影响最大的两个因素是：
和
。
8、城间公路客流与城市客流的主要区别是
。
四 、名词解释 （题 每小题 3 分，共 15 分 分 ）
1、 、 非直线性系数 2、 、 路段不均匀系数 3、 、 危险货物 4 、公路运输货运代理 5、 、 集装箱 运输 五 、简答题 （题 每小题 6 分，共 36 分 分 ）
1 、简述公路货运工作量调查的主要内容。
2 、简述组织城市公交客运线路的基本原则。
3 、简要说明公路主枢纽总体布局规划的原则。
4 、简要说明 公路汽车客运作业程序 5 、简要说明国外公路运输发展趋势
6 、简述公路货运生产计划的构成及编织方法 六 、问答题(15 分)
根据货物运输车辆生产率计算式，简述车辆生产率与哪些因素有关，如何提高车辆生产率。
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