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市政 道路 工程建设项目
环境影响报告表
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建设项目基本情况
（表一）
项目名称 市政道路工程 建设单位 东江 法人代表
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建设地点 市镇 立项审批 部门 发展和 改革局 批准文号 发改投 [2017]7 号 建设性质 新建 行业类别 及代码 E4813 市政道路工程 建筑 占地面积 (平方米) 51250 绿地面积 (平方米) / 总投资 (万元)
9605 其中环保 投资（万元）
73 环保投资 占总投资比例（%）
0.76% 评价经费 (万元) / 预期投产日期 / 工程内容及规模
一、项目建设必要性及评价任务的由来
本项目位于市镇，周边主要为场镇居民用房，目前路网结构还不完善。本项目的实施将进一步完善新区硬件建设，有利于招商引资，吸引发达地区的产业转移。本项目的实施是加强新区建设，吸引工业企业向新区集聚，通过产业的合理配置和空间规划，强化企业间的联系，努力建设产业集群，逐步形成具有区域特色的优势产业集群，从而吸引更多规模大、档次高的企业项目落户。同时，项目的实施也有利于新区环境和居住环境的改善，为当地及周边群众提供更好的生活环境。
11 号路延伸段市政工程是新区与周边地区相连接的重要通道，在镇的交通运输体系中具有重要地位，承担着企业生产、运输的重要职能，高效顺畅的交通组织显得至关重要，现阶段该地区路网还不够完善，交通条件不能满足车辆的顺利通行，本项目的实施将进一步完善路网结构，为 新区的人流、物流提供交通顺利畅行保障，缓解周围道路交通压力，使群众
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出行更加方便，同时促进周围工业、商业经济发展。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第 682 号《建设项目环境保护管理条例》规定的相关内容，项目建设前应该开展环境影响评价工作。根据中华人民共和国环境保护部令第 44 号《建设项目环境影响评价分类管理名录》及《关于修改<建设项目环境影响评价分类管理名录>部分内容的决定》修正)的相关规定，本项目环境影响评价工作类别为编制环境影响报告表。为此，建设单位委托北京国寰环境技术有限责任公司完成本项目的环境影响评价工作。我司接受委托后，即组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集，在此基础上按照有关技术规范要求，编制完成了《 11 号路延伸段市政工程环境影响报告表》以供上级主管部门决策。
因此本项目的建设是合理以及必要的。二、产业政策的符合性
本项目为新建道路工程，不属于《产业结构调整指导目录（2011 年）—2013修正》版中限制类和淘汰类项目，属于鼓励类中二十二条“城市基础设施”中第 4条“城市道路及智能交通体系建设”，同时本项目建设不属于国土资源部和国家发展和改革委员会“关于发布实施《限制用地项目目录（2012 年本）》和《禁止用地项目目录（2012 年本）》的通知”规定的项目，工程建设符合国家产业政策。
同时，本项目已取得市发展和改革局于 2017 年 2 月 17 日出具的《关于 11 号路延伸段市政工程立项批复》（发改投[2017]7 号），关于《东江东岸工业发展集中区规划环境影响报告书》的审查意见符合规划。同意本项目开展前期工作。
三、规划符合性分析
本工程建设内容为新建道路工程，项目总用地规模约 77 亩。
1、与《市城市总体规划》2010-2020 符合性分析 本项目位于市镇，该区域属于城市规划范围，坚持新型城镇化道路。坚持 “两化互动、统筹城乡”总体战略，以新型工业化为动力，形成工业为主导、现代农业和现代服务业协调共进的良好局面，推动区域人口、经济、社会、资源和环境全面协调发展，加快吸纳农村劳动力向城镇转移。
2、与东江东岸（）工业发展集中区规划符合性分析
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东江东岸()工业发展集中区位于市镇一永寿镇之间的东江右岸(东岸)，呈带状沿东江河堤展开,规划范围西至东江、北至眉仁路，南至永寿镇晒网坝-游家渡一带，东至兴佛寺-九子桥-伍显庙一带。
项目位于市镇，在东江东岸()工业发展集中区内，本项目道路全长 2050 米，宽 25 米，总占地约 77 亩，取得了市城乡规划局出具 的《关于 11 号路延伸段市政工程预选址意见函》 （眉规函[2017]49 号，2017 年 1 月 19 日），四川省环境保护局关于《东江东岸（）工业发展集中区规划环境影响报告书》的审查意见（川环函[2009]1103 号，2009 年 12 月17 日）。
项目符合东江东岸（）工业发展集中区规划，因此本项目用地符合国家土地利用政策和规划要求。
四、项目选址合理性分析
项目位于市镇园区内，起点位于已建的创业路南段， 终点接规划的中路，根据现场勘查，本项目路线走向大部分区域现状以农用地为主，部分区域以农户为主，项目建设不涉及生态保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感区，评价范围内无特殊保护植物和动物，无生态敏感点等重大制约因素。工程评价范围内敏感点主要为居民住宅，施工期通过采取相应措施将影响降至最低。项目营运期进行严格管理，采取禁止鸣笛、建绿化带等措施，以降低车辆噪声对住户的影响。所在地大部分地区正处于规划、建设中，符合泡菜园区战略发展规划。
同时市城乡规划局于 2017 年 1 月 19 日出具了建设项目预选址意见函 （眉规函[2017]49 号），及国土资源局于 2016 年 12 月 30 日出具的项目用地初步审查意见函（国土资函[2016]424 号）同意本项目预选址用地。
因此，环评认为本项目选线合理。五、项目外环境关系
1、线路工程 本项目位于市镇，道路呈西东走向，起点接已建的创业路南段，终点接规划的中路，道路全长 2050 米，宽 25 米，道路起点桩号 K0+000 段，终点 K2+050）为双向 4 车道，位于 K0+880 至 K0+900 处有一座长度为 20
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米的桥梁（单跨、宽度 25 米）。
道路外环境较为简单，道路沿线环境现状为大量农田及农户，道路 K0+010 段为永寿镇永江村 6 组；K0+230 段为永寿镇永江村 5 组；K0+520 段为永寿镇永江村 2 组；K1+655
段为永寿镇永顺村 3 组。
2、施工临时工程 结合施工运输条件，本工程不设施工营地，设 1 处施工场地，位于道路中段南侧临时占地 500m 2 ；设 2 处临时堆土场，分别位于道路中段北侧和道路末段北侧总共临时占地 1000m 2 。施工区打围封闭施工，表土及弃渣堆场严格管理，不会对敏感点造成影响，施工便道利用既有周边道路。因此，评价认为本项目施工临时工程选址合理可行。
项目外环境关系见附图。六、建设规模及建设内容
（一）项目基本情况
项目名称：
11 号路延伸段市政工程 项目性质：新建 总投资：9605 万元，来源社会投资和政府出资建设地点：市镇 建设单位：东江 建设内容：新建道路全长 2050 米（起始于 K0+000 段、止于 K2+050 段）， 宽 25 米；新建一座长 20 米的桥梁（位于 K0+880 米至 K0+900 米处），单跨、宽度 25 米及相关附属工程。
（二）路线方案
本项目道路起点位于已建的创业路南段，道路终点接规划的中路。道路长 2050 米，红线宽 25 米，双向 4 车道，设计车速 40km/h。
（三）道路主要设计标准
根据本项目的建设特征，本项目主要设计标准如下：
表 1-1
主要设计标准一览表 项目 设计标准 道路等级 城市次干道 道路长度(m) 2050 路幅宽度(m) 25 设计行车速度(km/h) 40
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机动车道宽度(m) 4×4 非机动机动车道宽度(m) 2.5×2 人行道宽度(m) 2×2 路面结构类型 沥青混凝土路面 设计年限(年) 15 交通等级 中型 路面计算标准轴载 BZZ-100KN 地震基本设防烈度 VII （四）交通量预测
本项目预计 2019 年 8 月竣工，预测特征年为 2020 年、2026 年、2034 年。各预测年份的相对交通量预测及相应结果见下表。
表 1-2 特征年交通流量预测结果表
备注：预测代表年份为 2020 年（营运近期）、 2026 年（营运中期）和 2034 年（营运远期）。
（五）项目组成
本项目为道路建设项目，工程主要有道路工程、管网工程、交安工程、绿化工程、照明工程及桥涵工程等。本建设项目组成表详见下表。
表 1-3
项目组成表
项目组成
工程内容及规模 主要环境影响 施工期 营运期
主体工程
路线工程
11 号路延伸段市政工程道路主体工程线路呈西-东走向，起点接已建的创业路南段， 终点接规划路，道路全长 2050 米，宽 25 米，道路起点桩号 K0+000 段 ，终 点 K2+050 ）
。
位 于 K0+880 至K0+900 处有一座长度为 20 米的桥梁（单跨、宽度 25 米）。
扬尘、运输车辆废气、噪声、施工废水等；占用土地、破坏植被、水土流失
噪声、汽车尾气、路 面 雨水、环境风险等； 营运期对当 地 社会、经济的正面影响
路基工程 路基、开挖土方 13838.00m 3 , 路基、开挖石方1538.00m 3 。
局 部 鱼 塘 、 松 软 土 基 础 回 填 50700.00m3 回填深度 4m、换填采用(1m 深连砂石基础/2.18 非膨胀土回填/道路硬化部分），回填部分道路长度 600m。路基/20cm 厚碎石稳定层/3cm 厚 m10 水泥砂浆调平层 /15cm 透水砼/花岗岩盲道板（布置 0.5m 宽）
路面工程 工程采用沥青混凝土路面方案。车行道路面结构采用+5cm SBSAC-13C 沥青砼上面层/7cmAC-20C 中粒式沥青砼下面层/20cm4%+20cm5%水泥碎石稳定层 /30cm 原级配砂砾石路基/ 非机动车道采用+5cm SBSAC-13C 沥青砼上面层/7cmAC-20C 中粒式沥青砼下面层/20cm4%+20cm5%水泥碎石稳定层/30cm 级配砂砾石路基/人行道采用/15cm 透水砼/花岗岩盲道板 （布置 0.5m 宽）/3cm 厚 m10 水泥砂浆调平层/20cm 厚碎石稳定层/30cm 级配砂砾石路基。
道路名称
11 号路延伸段 特征年 2020 年 2026 年 2034 年 年平均日交通量（pcu/d）
1136 3585 5850
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桥梁工程 本项目桥梁工程为跨规划河道而设，设计为 20m 预应力简支空心板梁结构。桥梁全宽 20 米，正交设计， 路幅组成：2m 人行道+2.5m 非机动车道（含栏杆）+8m 车行道+8m 车行道+2.5m 非机动车道（含栏杆）+2m 人行道。下部结构采用重力式 U 型桥台，基础为端承桩基础。桥台均采用重力式桥台形式，基础均采用桩 基础。
路线交叉工程 本工程设平面交叉 6 处，即起点与创业路南段相 接，途中与 4 处规划道路相接，终点与规划道路中路相接。
附属工程
排水工程 雨水管道结合地形沿规划道路或用地边缘布置。充分利用地形，尽量采用重力流，使雨水以最短路径分散、就近排入水体。
根据项目所在规划区内用地高程，结合道路工程规划情况，污水干管分别沿滨江东路和玻璃河以东滨河路敷设，截流东西向污水干管，并最终向南接入眉 山经济开发区东区污水处理厂。
施工雨水
路面雨水
涵洞工程 为实现两侧水体的顺利连通及排灌的需求，在新建道路设置盖板涵洞，并在交叉口位置设置管线通道涵。盖板涵尺寸为 2.5×2.0 米，管顶覆土厚度约 1.3 米， 基础采用 C30 混凝土，厚 40cm。侧墙厚 60cm，采用浆砌片石。盖板为 C30 钢筋混凝土结构，中心厚 28cm， 支撑处厚 22cm。
交通工程 交通标志、交通标线、信号设施、隔离设施等。
/ 其他工程 项目设置了人行道及无障碍设施、绿化、照明等 道路附属工程。拟铺设通信、给水、燃气、电力管线。
/ 临时工程 结合施工运输条件，本工程不设施工营地，设 1 处施工场地，位于 道路中段南侧临时占地 500m 2 ；设 2 处临时堆土场，分别位于道路中段北侧和道路末段北侧临时占地 1000m 2 。
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环保工程 新建市政雨水管网、污水管网 / 施工期场地洒水抑尘、车辆进出场口冲洗；施工废水隔油-沉淀回用； 弃渣及时清运至政府指定倾倒场、生活垃圾环卫部门统一处理；选 用低噪声设备，合理安排施工时间，设置挡墙等。
/ 项目沿线进行人行道绿化建设；敏感路段有针对性地采用降噪措施； 临时边坡防护工程。
粉尘、噪声 水土流失 植被恢复、 景观建设 （六）主要工程概况
1 、道路平、纵、横设计
（1）路线平面设计 1）
平面设计原则 ①道路平面位置应按城市规划道路网要求布设。
②道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路技术标准。
③应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。
④根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。
2）
平面设计
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本次道路平面设计与规划基本保持一致。本道路呈西东走向，起点接已建的创业路南段，终点接规划的中路，道路全长2050米，位于k0+880至K0+900 处有一座长度为20米的桥梁（单跨、宽度25米）。道路平面设计情况如下：道路起点k0+000段，终点k2+050）。
（2）
路线纵断面设计 1）
设计原则 ①参照城市规划控制标高，并有利于道路的排水设计； ②保证行车安全、舒适、纵坡缓顺； ③综合考虑土石方平衡，运营经济等长期效益； ④综合考虑沿线地形、地质、水文、气候条件； ⑤道路平面、纵断面均衡，路面排水通畅，沿线环境、景观协调。
2）
纵断面设计
11 号路延伸段市政工程项目设计起终点分别与创业路南段、规划路相接，沿线地势平坦，自然地形坡度南北平均坡度约 0.15%，主要排水方向为由北向南。道路竖向组织作为主排水通道的规划思路，在保证排水通畅的前提下尽量减少填控，实现综合效益的最优化。
（3）
道路横断面设计 本道路路幅宽度为 25 米。
道路分幅：2 米（人行道）+2.5 米（非机动车道）+4 米（机动车道）+4 米 （机动车道）+4 米（机动车道）+4 米（机动车道）+2.5 米（非机动车道）+2 米 （人行道）=25.0 米。
本次道路的路拱形式均采用抛物线形路拱，为向外双面坡，横坡度为 1.5%， 人行道为向内单向坡，横坡度为 2.0%。
横断面示意图如下：
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图 1-1
道路标准横断面...
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