市政路基施工作业指导书

　市政 路基施工 作业指导书

　1.路基施工工艺流程 放样

　土方开挖

　挖高填低

　挂线找平

　 整形碾压

　检验 2.路基施工准备工作 2.1 恢复定线测量。

　在地面上进行中线测量前,应由设计部门办理交桩手续。转角点桩和方向桩应在线外栓点，并做点标记。直线部分每隔 500-1000m 应加控制桩。

　2.1 复核水准点 沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用水准点闭合测量平差计算进行检验。

　2.2 工程进场后，立即进行原地面高程复测，对实际土方量进行核对，并进行图纸会审，设计工程量和实际工程量不相符时及时上报公司、监理单位、设计单位和建设单位，以便进行设计变更。

　2.3 填挖方段的测量 每一地段开工前根据设计图纸放样、测设中心桩、边桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时进行补桩和校正。

　2.4 土方量核算

　正式施工前需要根据设计图纸和实测地面高程，全面计算整个工程的挖方量、填方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系，通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。

　3.路基施工方法 3.1 土方施工，必须熟悉图纸。按规定切实做好路基排水和边坡的防护工作，确保路基的强度和稳定性。

　3.2 路基原地面上的草皮，树根等杂物要清除干净，原地面以下的井室和管线要根据实际高程加以妥善保护。施工前，应根据工程地质勘察报告及业主要求，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR 试验，必要时应做土的颗粒分析、有机质含量等试验。

　3.3 路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。挖方应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业结束后，开挖面应作成稳定边坡。机械开挖时，必须避开构筑物、管线。在距离管线边 1m 范围内采用人工开挖；在距直埋线缆 2m 范围内必须采用人工开挖。

　3.4 路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥等杂物。粒径超过10cm 的土块应打碎使用。填方高度按松填高度控制，填土分层进行，松铺厚度不能超过 30cm,碾压设备吨位大于 15t。下层检验合格方可进行上层的施工。原地面横向坡度陡于 1：5 时做成台阶，每级台阶宽度不得小于 2m,台阶顶面向内倾斜。

　3.5 整形碾压 （1）路基填挖接近设计标高时，对道路中线位置和横、纵段面路

　基顶面高程进行埋点测量，修整不符合要求的项目。

　推土机粗平

　振捣压路机静压

　 刮平机精平

　 人工处理边角（此方法适用于道路宽度和长度较大时）

　(2)碾压工作应从两侧向中间进行，压实遍数经现场试验确定，压实应先轻后重，先慢后快，均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。

　(3)掌握好碾压时间，在土处于最佳含水量时进行碾压，严格避免因碾压时间不当导致路基翻浆和碾压不密实。如有路肩也视同路基进行施工。填土边坡不得有亏坡现象。填土路肩，当压路机无法压实时，采用冲击夯、平板夯进行压实。

　3.6 土路基雨季施工措施 （1）凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。

　（2）雨季期间安排施工计划，集中人力、机械，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

　（3）凡属路基填土施工，应按 2％-4％以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。

　（4）开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。

　（5）低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。

　（6）取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。

　（7）雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。

　（8）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。

　（9）边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满。应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。

　（10）路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在下雨前坚持作到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。

　3.7 土路基冬季施工措施 （1）昼夜平均气温连续 10 天以上低于-5℃时为冬季，路基冬期施工，应制定冬期施工技术措施。

　（2）开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面栋层。挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。

　（3）每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水应做临时排水沟及时排水。

　（4）开挖冻土应根据冻土深度、机械设备情况，可采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等。冻土层较厚时可用爆破法破碎。

　（5）室外平均气温高于-5 时，填土高度不受限制；低于-5℃时。则不得超过下表所列数值。

　低于-5℃填土高度值 温度范围（℃）

　填土高度（m）

　(-5)～(-10) (-11)～(-15) (-16)～(-20) 4.5 3.5 2.5 （6）用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。

　（7）填土前应先清除地面积雪、冰块，并根据工程施工需要及设计要求，决定是否刨出冻层，再水平分层填土压实。

　（8）路床顶以下 1m 范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过 30%。冻土块粒径不得大于 5cm。冻土必须与好土掺匀，严禁集中使用。

　（9）填方上层应用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工规定的标准小 20%～25%。

　（10）使用粘性土填筑路基时，施工前测出土壤含水量；施工中断时间较长时，工作面的斜坡宜用保温材料覆盖；路基分段的连接部分应按阶梯形进行，每层宽度不小于 1m。

　3.8 质量保证措施 路床应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 表6.8.1 土路基允许的规定。路基压实度允许偏差项目见下表：

　填挖类型 路床顶面以下深度（㎝）

　道路类别 压实度（％）（重型击实）

　检验频率 检 验 方法 范围点数 挖方 0-30 城市快速路、主干路 ≥95 1000 ㎡ 每层 3点 环刀法、灌水法或灌砂法 次干路 ≥93 支路及其他小路 ≥90 填方 0-80 城市快速路、主 ≥95

　干路 次干路 ≥93 支路及其他小路 ≥90 ﹥80-150 城市快速路、主干路 ≥93 次干路 ≥90 支路及其他小路 ≥90 ＞150 城市快速路、主干路 ≥90 次干路 ≥90 支路及其他小路 ≥87

　路床允许偏差见下表：

　序号 项目 允许偏差（mm）

　检验频率 检验方法 范围(m) 点数 1 路床纵段高程 -20~+10 20 1 用水准仪测量 2 路床中线偏位 ≤30 100 2 用经纬仪、钢尺量取最大值 3 路床平整度 ≤15 20 路宽 （m）

　＜9 1 用 3m 直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 9-15 2 ＞15 3 4 路床宽度 不小于设计值+B（施工必要的附加宽度）

　40 1 用钢尺量 5 路床横坡 ±0.3%且不反坡 20 路宽 （m）

　＜9 2 用水准仪测量 9-15 4 ＞15 6 6 边坡 填方不陡于 1：1.5 挖方不陡于 1：1 20 2 用坡度尺量，每侧 1 点 3.9 安全措施 （1）推土机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

　（2）推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。

　（3）技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，

　防止出现电击事故。

　（4）非机械设备操作人员不得在机上作业。

　3.10 施工中常见通病和遇到的问题 (1)构筑物附近的填土，应特别仔细压实以避免构筑物头与路基连接处发生不均匀沉降。涵管顶上 50cm 以下的填土可用人工夯实至要求的密实度，以避免机械碾压破坏涵管。检查井周围 50cm 内填方土均用冲击夯夯实至设计高程,以免机械破坏检查井或是机械碾压不到位。

　(2)行车道以下的管、涵、雨水支管等埋深较浅的，回填土压实度达不到规定的数值时，可用石灰土或水沉石屑、水沉砂的办法对管沟胸腔、管顶、检查井及雨水口周围进行处理。

　管顶距路床面小于 30cm 时的雨水支管或其他管线，应采用水泥混凝土 360 度包封。

　(3)局部翻浆处理方法采用挖出原有土方换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时再回填碾压，或将含水量大的土掺加生石灰以便降低含水量并加固土体等方法。

　(4)当地下水位较高、土的湿度过大时，可全部掺拌生石灰处理。如仍不能满足压实度要求，应采用路基下设盲沟降低地下水位的方法进行处理。

　（5）以上 2-4 条均应要求进行设计变更。

　4.应收取的合格证和试验检测项目 （1）应收取的材料合格证：石灰；

　（2）各种击实、配合比试验：土的液塑限、土击实(重击)、石灰、石灰土击实（如果采取石灰处理土基）； （3）重点检测试验：压实度（环刀法、灌砂法、灌水法）、石灰剂量（如果采取石灰处理土基）、弯沉。